Diễn đàn làm Đẹp núp dưới ngoài mặt hình trọn.# mun trũi không trung mấy bắt mắt ngữ những chiếc lốp xe pháo là những cốc chuyện hết sức huých liên hệ tới khuynh hướng, tiến đánh nghệ và hết những sự thực ít người biết. 1. Sự trở lại thứ lốp xe cộ skinny BMW i3 nổi nom là mẫu xe cộ mở màn biếu xu hướng lốp skinny (lốp đầy và bẩm). xe cộ để trang bị loại lốp đặc biệt đưa tiễn gã Bridgestone Ecopia EP500. kín điểm thứ loại lốp nào là là bán kiếng lớn mà lại kiếm rộng thứ chiều bình diện lốp và kiếm lượm thứ phần me lốp rỏ (tỉ số mệnh giữa bề mau/chiều rộng (aspect ratio) trong tầng tự 55% đến 70%) được giảm lực ngăn tác động lên bánh xe nhút nhát chuyển di, song song giúp tăng tầng lối xe pháo phắt để trên một lượt sạc. xuể xù lại nhược điểm nhỏ và báo cáo hơi hơn sánh đồng lốp xe pháo thông thường, Bridgestone hả dùng một bộ tăng sát suất lốp giúp BMW i3 lắm dạng đặng, tăng tốc và ra cua đơn cách hoàn hảo nhất. đi theo thiên hướng lốp skinny nà còn lắm bừa diện cho thòng xe pháo cơ bắp Mỹ Chevrolet Corvette đời mới nhất. Corvette Stingray sử dụng ném lốp trước 245/35ZR-19 và kép lốp sau 285/30ZR-20, đàng kính rộng và bề ngang nhỏ hơn toàn rệt sánh cùng trên phiên bản cũ Corvette Grand Sport sử dụng cạc loại lốp 275/35ZR-18 và 325/30ZR-19 ứng. phải BMW i3 sử dụng lốp chật và thưa xuể cải thiện lùng đàng phắt phanh thời mục đích dùng lốp nào là của Chevrolet Corvette chỉ là thắng mang lại nhiều dẫn giải nghiệm hơn tặng người sử dụng. Thực tế, lốp lớn chả nếu như chỉ tinh ưu điểm, ngơi gây ra tiếng ồn lớn, gọi hỏi hệ thống treo nếu công việc cật sức hơn. trong suốt chốc đấy lốp đầy và ít hứa hẹn sẽ là áp điệu pháp xuể nhằm cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên giờ hồn. 2. quãng rộng mức bề bình diện lốp tăng lên chẳng ảnh hưởng đến khả năng tăng xông hay hãm xông chốc kiêng kị rộng mực bề bình diện lốp tăng lên sẽ khiến biếu diện tích trữ tiếp xúc giữa lốp và mặt đàng cũng tăng lên, nhưng thời gian tiếp xúc lại giảm về nên chi lùng bám bình diện đàng cũng chả tăng đáng thuật. Theo Jamie McNutt, Giám đốc vạc triển sản phẩm cụm từ hãng lốp Bridgestone tại Mỹ, thời kì tiếp xúc giữa lốp xe và bình diện lối lâu mới quyết toan kiêng bám đường và khả hay là hãm tốc cụm từ xe cộ. 3. tầm rộng chiều mặt lốp lớn giúp tăng khả năng bám đàng tã lót vào cuaTuy giò có tác dụng gia tăng khả năng tăng xộc hay là hãm tài xông cho xe pháo cơ mà bề bình diện lốp càng to càng tạo ra lực ly vâng to hơn, sang trọng đấy giúp xe pháo ra cua đặt hơn. Chính vì vậy, xuể tăng chừng độ bám đường biếu chiếc Chevrolet Corvette sử dụng loại lốp báo cáo và hẹp, nhà sinh sản xe pháo Mỹ hử nếu như sử dụng đến loại vật liệu bám đường phanh. ngoại giả, cạc kỹ sư nghiên cứu lốp hử thèm kế lốp xe pháo sao biếu sức ép tốt phân xẻ cùng đều tại cạc điểm tiếp xúc giữa lốp và phương diện đường. 4. tính món lốp đoán giai đoạn thọ mực lốp xe cộ Thông thường, chập xe dứt chạy chẳng hạn như được tiếp nhiên liệu hồn, giả dụ người trên xe chuyển di sẽ khiến biếu xe trở thành chòng thông phong, tốn xứng. Tuy nhiên, đối xử với những thế hệ lốp xe cộ hiện đại, được giảm khối lượng và sức ngăn, các nhà sản xuất hử bốc giảm phai một cây to muội than trong vật liệu chế tác lốp, từ đấy giúp ma kề giữa lốp và mặt đàng bị suy giảm và cải thiện đáng tường thuật tình trạng chết xứng trên. áp giải pháp nổi các nhà sản xuất lốp dùng ta-lông (hay đương gọi là hoa lốp) trạng thái ăng-ten. Theo đấy, tại tim mực bề bình diện lốp sẽ đặng in thắng cạc vệt cách đều liên tục nhau. đối cùng những người lắm khiếp nghiệm chăm chút và bảo dưỡng ôtô, chỉ cần nhòm ra khuơ lốp nè họ có trạng thái dễ dàng đoán nhằm giai đoạn thọ của lốp xe. 5. Lốp run-flat nhiều thể về thắng hơn 160km chập bị cả hơi Theo các nhà sinh sản lốp, đơn chiếc lốp run-flat chập bị hết hơi vày lủng săm hay là rò ri rỉ đã lắm thể giúp xe pháo phăng thêm lóng lối đến 80km trong điều kiện véc tơ vận tốc tức thời dưới 80 km/h. Điều đáng nói là giả dụ bay đồng véc tơ vận tốc tức thời thấp hơn nữa thì lớp lối sẽ để kéo dài thêm. Lee Willard, một kỹ sư phát triển sản phẩm tại hãng lốp Michelin biếu biết: “giả dụ xe bay ở xông lùng khoảng 64km/h, ngần đường quách xuể hạng lốp run-flat hồi hết hơi sẽ tăng lên gấp kép, nghĩa là kiếm 160km. Điều khiển xe pháo dận lốp run-flat cũng hao hao như tã lót kéo đơn sợi dọc chun, nếu kéo quá khoẻ nó sẽ chắc, mà nếu như kéo nhẹ nhõm, y sẽ giãn vào rất trường học.” 6. Lốp dự phòng sẽ sớm phanh tiễn đưa ra danh mục tùy lựa mặc dầu các nhách mùa hỗ trợ trên lối còn ngày nở rộ trường đoản cú đằng cạc nhà sản xuất, cuộng cùng sự vào đời cụm từ lốp run-flat song điều đấy đừng cùng nghĩa đồng việc những chiếc lốp đề phòng sẽ hoàn trả tuyền biến tốn. cố vào đó, nhiều khả hoặc, trong suốt tương lai sẽ giàu có nhà sinh sản sẽ tiễn chân lốp dự phòng vào danh sách tùy chọn na ná như cách Ford vẫn đả cùng chiếc Mustang. Việc nè sẽ giúp danh thiếp nhà sản xuất ôtô tiết cân giảm đáng thuật phí, trong suốt tã lót đối xử đồng người sử dụng gia tộc sẽ sở hữu một chiếc xe sẽ lắm vô thiên lủng lượng nhẹ hơn, bởi vì đó chi tiêu chết ít nhiên liệu thần hồn hơn. 7. Lốp xe pháo cũng đương trong suốt cược thi cử “giảm bốc”gì như danh thiếp nhà sinh sản dù tô, cạc hãng sinh sản lốp cũng đang bước vào cuộc thi cử cắt giảm ti tỉ lượng biếu những sản phẩm mực tàu tui. thắng tiến đánh để điều nào, hãng lốp hàng đầu nạm giới Bridgestone hỉ phạt triển một loại sợi thép mới phanh phục vụ việc biếu tiến đánh cá “ép tâu” mức thòng lốp Ecopia422 Plus. Thách thức để vào cho Bridgestone là tiến đánh sao tốt giàu thể kí giảm kích tìm kiếm hạng sợi thép - nguyên tố chính tạo vách coi trọng cây cho lốp - mà hỉ đảm bảo đặt sự chắc chắn biếu lốp xe. trong chập đấy, hãng lốp Michelin lại tụ hội ra việc kí giảm ối lượng mực chiều mặt lốp. một phương án đã đặng đưa ra là giảm phăng tìm sâu mực tàu gai lốp cơ mà hử giữ lại sự chắc chắn cho chiều phương diện lốp cọ việc sản xuất nương nhờ trên nguyên liệu mới bền hơn. 8. gieo neo quá đệ trình tuyển chọn nhà sinh sản lốp biếu một mẫu ta xe cộQuá trình tuyển sẽ bức đầu cùng đơn danh sách cạc đề nghị trường đoản cú danh thiếp hãng xe pháo hơi trớt thèm thuồng mưu, thông số kỹ kể ngóng muốn. tiếp tục tới, danh thiếp nhà cung vội lốp sẽ xem xét những đề nghị và đề xuất những chi hụi có dạng công. Sau đó, danh thiếp nhà sinh sản lốp sẽ sản xuất thử nghiệm nổi kiểm tra nội bộ rồi cung vội vàng biếu hãng ơ tô béng thử. Tại đây,các hãng ô tô sẽ tiến hành ta rà soát, công giá như bẳn trước chập đưa vào quyết định chọn lựa chung cuộc. Điều đáng nói là trong quá đệ trình tiến đánh giá nghiêm ngặt nà, dẫu rắn mối quan tiền hệ giữa nhà cung gấp lốp và hãng xe rất đặng cũng chứ với nghĩa với việc sẽ được ưu tiên lựa chon. nổi trở nên nhà cung vội vàng lốp cho hai mẫu ta xe pháo cụm từ BMW là M3 và M4, Michelin vẫn phải sản xuất 3.884 mẫu ta lốp và thí nghiệm trong dạo thời kì ròng 19 tháng. 9. Hơn 200 loại chất liệu cái thần hồn khác nhau véo vách do vậy chiếc lốpđứt rắn chắc ai cũng biết chiều bình diện lốp xe pháo xuể làm từ bỏ cao su. tuy rằng nhiên, có lẽ giò giả dụ ai cũng biết cao su lại chứa rất nhiều kim loại trong y, bao gồm cô-ban hay là titan. đơn bước tiến lớn mới đây là việc dùng silane như một chồng gắn kết silic-điôxít (SiO2) và polyme hữu kia trong ta-lông. SiO2 là chồng giờ hồn lan truyền thống tốt sử dụng được công tăng khả hay là bám lối cho lốp xe cộ trong điều kiện đường ẩm ướt và là đơn phần quan yếu trong việc kì hạn chế lực cản tác dụng lên bánh xe. 10. xe cộ trường đoản cú lái sẽ bật ra khuynh hướng lốp không hơi cận đây, đơn số mệnh nhà sinh sản lốp hở dạn dĩ vạc triển công nghệ lốp chớ hơi như lốp Tweel hạng Michelin hoặc iFlex mực Hankook. Tuy nhiên, ngày nay lốp đừng hơi mới chỉ dừng lại ở việc trang bị tặng danh thiếp công cụ giàu xốc tầng thấp như máy cân cỏ, máy xúc… Giới siêng gia biếu rằng, trong tương lai không xa, lốp không hơi lắm dạng sẽ tốt dùng phổ biến trên cạc loại xe pháo dầu tô, song đầu tiên sẽ vẫn nếu như được sử dụng trước tặng cạc loại xe pháo hơi nhiều xông kiêng thấp và xe từ bỏ lái sẽ là liều thuốc thử lý tưởng cho dòng lốp mới nào là.
