Diễn đàn làm Đẹp Trao đổi bánh răng cho bạn là Sentronic sáu tốc độ tự động. Nó đủ khả năng, và mịn màng khi được phép mang theo tốc độ của riêng của nó, nhưng cố gắng và khuấy động nó lên một chút, ngay cả trong chế độ thể thao, và nó có thể trở nên khó chịu phản ứng chậm. Rất may là phương thuốc là một nhấp chuột đi, và nếu bạn đang cần phản ứng sắc nét hơn, sự chuyển ngón tay cái 'M' chế độ (bằng tay - tay lái gắn kết) là một hệ thống treo option.The tốt hơn cũng không phải là hoàn toàn có về khả năng tổng thể. Nó có thể được thoải mái đủ, và không một công việc hợp lý của ngâm lên cục u và những va chạm, nhưng về xử lý trước là khá lo lắng. Có một chút công bằng của cơ thể cuộn, đặc biệt là trên xe quét tốc độ cao, và chiếc xe sẽ có xu hướng theo chỉ đạo nếu tốc độ lần lượt tại là không đủ khá chậm, có thể làm cho công việc khó khăn xem xét steering.Braking điện nặng mặc dù là tốt, yên tâm, và tốt hơn rất nhiều so với 9-5, nhưng cảm giác đạp vẫn còn hơi cứng và đòi hỏi đầu vào nhiều hơn so với các đối thủ châu Âu hay Nhật Bản có giá tương tự. Vẫn còn những ABS với Hỗ trợ phanh, vào cua kiểm soát phanh và phanh điện tử Force Distribution, mang lại 9-3 để nghỉ ngơi một cách tự tin và thu hút rất ít trong cách bụi đen lộn xộn trên tất cả các thao 17 "hợp kim đó đã được tốt đẹp cho một sự thay đổi đến làm sạch thời gian.Tất cả các nhà báo lái xe băng nhớ lái xe Ferrari đầu tiên của họ và tôi có sự khởi đầu khá muộn vì nó xảy ra; nó là một màu đỏ 360 Modena với sự thay đổi nhãn hiệu và tôi đã 36 tuổi. Tôi đã trải qua ba thập kỷ rưỡi mơ của họ, một poster phòng ngủ khổng lồ của một Testarossa làm chứng cho nhiều năm thiếu niên angst-ridden của tôi, trong suốt cuộc đời trưởng thành của tôi, tôi tiêu hóa việc thiết kế và đặc điểm kỹ thuật của mỗi chiếc xe mới và tôi gawped như một thằng ngốc khi tôi thực sự thấy một. Tôi bằng cách nào đó biết rằng tôi sẽ lái xe một lúc nào đó trong cuộc sống của tôi và nó đã được tất cả dẫn đến thời điểm này khi tôi đã được trao cho các phím. Một người đàn ông mỉm cười đưa cho tôi chìa khóa màu đỏ tươi và hỏi tôi phải cẩn thận. Đang cố gắng để hành động như các loại điều này xảy ra với tôi mỗi ngày tôi ngay lập tức rơi chìa khóa, ngồi phịch lúng túng vào buồng lái, sau đó ngừng xe hai lần. Khi tôi trở về từ ổ đĩa solo đầu tiên của tôi trong một chiếc Ferrari đã hồ hởi - Tôi muốn thực hiện tưởng tượng vào thực tế. Tôi đã trải qua sự tăng tốc tim ngừng đập, các đập của tiếng ồn đẹp và chứng kiến những ánh mắt ghen tị của con người nở lại lái xe. MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333 Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội Autohaus: Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội
